Kāpēc izvēlēties mūs?

Vienas pieturas risinājums
Mūsu uzņēmums ir integrējis pētniecību un izstrādi, ražošanu un pārdošanu, apņēmies nodrošināt klientiem pilnu piegādes pakalpojumu komplektu un aprīkots ar profesionālu loģistikas sistēmu, sākot no ražošanas līdz uzpildīšanai līdz nosūtīšanai, vienas pieturas pakalpojumam.

Kvalitāte garantēta
EB Energy International Limited ir visaptverošu pakalpojumu uzņēmums, kas specializējas kuģu mazuta un kuģu materiālu ražošanā.

Uzlabots aprīkojums
Mūsu uzņēmums ir aprīkots ar plašu modernu profesionālo iekārtu klāstu, kas aptver visus aspektus no precīzas ražošanas līdz kvalitātes kontrolei. Šīs augstākās klases iekārtas ne tikai ievērojami uzlabo mūsu ražošanas efektivitāti un produktu kvalitāti, bet arī ļauj mums veikt dažādus sarežģītus un izsmalcinātus pielāgotus projektus.

Profesionāla komanda
Mūsu ieguldījums tehniskajā aprīkojumā kopā ar mūsu komandas zināšanām nodrošina, ka spējam apmierināt un pārsniegt mūsu klientu cerības un vajadzības modernā, konkurētspējīgā tirgū.

Kas ir dīzeļdzinēju urīnvielas šķidrums?

Diesel Engine Urea Liquid ir īpašs ūdens šķīdums, kas satur īpaši attīrītu urīnvielu (amonjaku) ar 32,5% un dejonizētu ūdeni ar 67,5%. To īpaši izmanto selektīvās katalītiskās reducēšanas (SCR) sistēmām. Šī sistēma ir uzstādīta transportlīdzekļos ar dīzeļdegvielu, lai samazinātu slāpekļa oksīdu daudzumu atmosfērā, kas ir viena no vidi piesārņojošākajām gāzēm.

Adblue lielapjoma apmērs

Augstas kvalitātes urīnvielas šķīdums.
Atbilst ISO standartam 18611-2014/GB 15097-2016.
Drošs, netoksisks, nedegošs, bez piesārņojuma, drošs lietošanai un transportēšanai.
Pielietojuma joma: piemērots visu veidu kuģiem, kas aprīkoti ar SCR sistēmu, kas atbilst IMO Tier lllGB1507-2016 emisijas standartiem.
Uzglabāšanas apstākļi: vēdināms un vēss, lai izvairītos no tiešiem saules stariem.
24-stundu pasūtījuma uzticības tālrunis: 86-0532-82831800.

Tvertne urīnviela

Karbamīda iepakošanas muca

Dīzeļdegvielas izplūdes attīrīšanas šķidrums

Scr Automotive Grade Urea

Jūras dīzeļdegvielas izplūdes šķidrums

Jūras urīnvielas šķīdums 40%

Jūras urīnvielas šķīdums

Jūras urīnvielas ūdens šķīdums

Dīzeļdzinēju urīnvielas šķidruma priekšrocības

Palīdz samazināt ietekmi uz vidi

UREA samazina ietekmi uz vidi, ko parasti ražo ar dīzeļdegvielu. Ievērojams slāpekļa oksīdu emisiju samazinājums, savienojums, kas veidojas visās sadegšanas procesā augstā temperatūrā un ir pat kaitīgs veselībai.

Padara degvielu efektīvāku

Vēl viens no galvenajiem dīzeļdegvielas izplūdes šķidruma izmantošanas iemesliem ir augstā degvielas efektivitāte. Tas ne tikai veic daudz optimālāku funkciju, bet arī darbojas daudz efektīvāk un jūs tērējat mazāk. Tas galvenokārt ir tāpēc, ka ir ievērojami uzlabota izplūdes gāzu attīrīšana dīzeļdzinējos.

Izraisa mazāku dzinēja nodilumu

Tas viss padara UREA dzinējā daudz labāku un efektīvāku nekā citiem parastajiem šķidrumiem. Dzinēja nodilums būs mazāks un jūsu transportlīdzekļa kalpošanas laiks tiks pagarināts.
Ņemiet vērā, ka tā ir ķīmiska reakcija, kas notiek, tāpēc nekas nav pakļauts nodilumam, korozijai utt. Tāpēc selektīvās katalītiskās reducēšanas (SCR) sistēma pati par sevi neizraisa dzinēja bojājumus.

Dīzeļdzinēja urīnvielas šķidrums: kā lietot?

UREA tiek uzglabāta atsevišķā tvertnē transportlīdzeklī un tiek automātiski dozēta SCR sistēmā. Izmantotais UREA daudzums ir atkarīgs no dzinējā saražotā NOx daudzuma. Parasti izmanto 32,5% UREA šķīdumu destilētā ūdenī.

Lai nodrošinātu pareizu SCR sistēmas darbību, ir svarīgi uzturēt pareizu UREA līmeni transportlīdzekļa tvertnē. Lielākajai daļai mūsdienu transportlīdzekļu ar SCR sistēmām uz paneļa ir mērītājs, kas parāda UREA līmeni tvertnē.

Kāpēc jums ir nepieciešams dīzeļdzinēja urīnvielas šķidrums?

Diesel Exhaust Fluid 40 izmanto augstas degšanas dīzeļdzinējos, piemēram, uz ūdens bāzes ražotos amatniecībās. Ja vēlaties saglabāt atbilstību federālajiem un valsts vides noteikumiem, jūsu kuģiem ir nepieciešams urīnvielas šķīdums 40.

Tā kā dīzeļdzinēju jūras transports ievērojami veicina vides piesārņojumu, selektīvā katalītiskā samazināšana (SCR) NOx emisiju kontroles sistēmām kļūst arvien svarīgāka gaisa kvalitātes uzlabošanai. AUS 40 ir slāpekļa oksīda samazināšanas līdzeklis, kas ir īpaši izstrādāts izmantošanai ar SCR sistēmām jūras kuģos.

Kuģniecības nozare tiek ražota saskaņā ar stingriem kvalitātes standartiem, ko nosaka ISO 18611-1:2014, un tas palīdzēs nodrošināt katalizatora ilgmūžību selektīvās katalītiskās reducēšanas (SCR) sistēmā. SCR ir vienīgais NOx samazināšanas process, ko apstiprinājusi Starptautiskā Jūrniecības organizācija (IMO), un ar to kaitīgās emisijas var novērst līdz pat 99%.

Augstas kvalitātes izmantošana ir nopietna lieta. Katalizators jūras SCR sistēmā ir ārkārtīgi dārgs. Pieņemsim, ka SCR sistēmai tiek izmantots zemas kvalitātes AUS40 risinājums. Tādā gadījumā piemaisījumi var bloķēt SCR katalizatoru, un tas kļūst mazāk efektīvs, nederīgs un rada problēmas citiem sistēmas komponentiem. Tātad, ir nepieciešams izvēlēties augstas kvalitātes AUS40.

Dīzeļdzinēju urīnvielas šķidruma sastāvs

DEF šķidrums ir urīnvielas, ūdens un dejonizēta ūdens maisījums. To sauc arī par dīzeļdzinēju urīnvielas šķidrumu.

DEF šķidrums nesatur citas piedevas, piemēram, korozijas inhibitorus vai antifrīzu līdzekļus, kas parasti ir citos šķidrumos (piemēram, dzesēšanas šķidrumos).

Tā kā DEF šķidrumā nav šo papildu ķimikāliju, tas neietekmē jūsu dzinēja vai tā daļu veiktspēju – tas kalpo tikai NOx emisiju samazināšanai.

Kāds ir dīzeļdzinēju urīnvielas šķidruma mērķis?

2010. gadā EPA pieprasīja dīzeļdzinējiem samazināt (NOx) slāpekļa oksīdu ražošanu. Šis samazinājums tiek panākts ar dīzeļdegvielas izplūdes šķidruma (DEF) piedevu.

Šis šķidrums samazina NOx un gaisa piesārņojumu. Tādējādi tas palīdz smagajai tehnikai un kravas automašīnām darboties saskaņā ar federālajām emisiju vadlīnijām. No 2010. gada lieljaudas dīzeļdegvielas kravas automašīnām un iekārtām bija dīzeļdegvielas tvertne un papildu dīzeļdegvielas izplūdes šķidruma tvertne.

Vai dīzeļdzinēju urīnvielas šķidrumu var uzglabāt ārpusē?

Dīzeļdzinēju urīnvielas šķidruma tipiskais glabāšanas laiks parasti ir 2 gadi. Tomēr, lai palīdzētu maksimāli palielināt glabāšanas laiku, ieteicams to uzglabāt no 68 °F līdz 23 °F (no 20 grādiem līdz -5 grādiem). Ir vairāki faktori, kas var samazināt kopējo glabāšanas laiku, tāpēc noteikti ievērojiet tālāk sniegtos ieteikumus.
· Ja uzglabājat DEF ārā, tas jāsargā no tiešiem saules stariem un jāpaliek ēnā. Ja to ilgstoši tur tiešos saules staros, tas sāk zaudēt savu urīnvielas potenciālu.

· DEF ir jāuzglabā zem 86 grādiem F vai jūsu uzglabāšanas telpas vēsākajā vietā.

· Ja uzglabājat DEF klimatā, kura vidējā temperatūra sasniedz 95 °F vai augstāku, jums attiecīgi jāpārvalda krājumi un jāsamazina to daudzums.

· DEF sasalst un sāks izskatīties kā kristālisks sārtums, tiklīdz tas sasniegs 12 °F (-11 grādu). Neglabājiet savu DEF āra klimatā, kur temperatūra ir zemāka par 23 °F (-5 grādi), ja vien jūsu uzglabāšanas konteiners nav "draudzīgs ziemai".

· Ja DEF ilgstoši tiek uzglabāts augstākā temperatūrā, tas var iztvaikot. DEF sastāv no 67,5% ūdens, tāpēc, lai izvairītos no iztvaikošanas riska, noteikti turiet savu DEF tvertni un uzglabāšanas konteinerus droši aizvērtus.

Kāpēc dīzeļdzinēju urīnvielas šķidrums ir svarīgs?

Dīzeļdegvielas izplūdes šķidrums palīdz padarīt jūsu transportlīdzekli efektīvāku un videi draudzīgāku. Samazinot kaitīgos izmešus, DEF palīdz samazināt gaisa piesārņojumu un uzlabot gaisa kvalitāti vietās, kur ir izplatīti transportlīdzekļi ar dīzeļdzinēju. Turklāt, tā kā DEF palīdz nodrošināt dzinēja vienmērīgu un efektīvu darbību, tas var palīdzēt pagarināt tā kalpošanas laiku. Tāpēc regulāra DEF sistēmas apkope ir būtiska, lai jūsu transportlīdzeklis darbotos optimāli ilgāku laiku.

Dīzeļdegvielas izplūdes šķidrums (DEF) ir svarīga jebkura ar dīzeļdegvielu darbināma transportlīdzekļa emisijas kontroles sistēmas sastāvdaļa. Tas palīdz samazināt kaitīgos izmešus, vienlaikus uzlabojot efektivitāti un pagarinot dzinēja kalpošanas laiku. DEF ir svarīga loma, lai mūsu ceļi būtu tīri un mūsu transportlīdzekļi darbotos labāk ilgāku laiku. Ja braucat ar dīzeļdegvielu darbināmu automašīnu vai kravas automašīnu, jūsu DEF sistēmas regulārajai apkopei ir jābūt daļai no jūsu regulārā apkopes grafika, lai nodrošinātu optimālu veiktspēju laika gaitā.

Ietekmes uz vidi samazināšana līdz minimumam: dīzeļdzinēja urīnvielas šķidrums

Krasi samazinot NOx emisijas, dīzeļdzinēju urīnvielas šķidrums nekavējoties uzlabo vidi, pazeminot piezemes ozonu un smogu, kas ir kaitīgi ekosistēmām un cilvēku veselībai. Tas veicina ekoloģisko līdzsvaru un bioloģiskās daudzveidības aizsardzību.

Vidi ietekmē NOx emisiju samazināšanās. Samazināts NOx līmenis arī samazina skābo lietus daudzumu, kas var kaitēt strautiem, ezeriem un mežiem. Turklāt tas palīdz novērst sīku daļiņu veidošanos, kas var dziļi iekļūt plaušās un izraisīt nopietnas veselības problēmas. Dīzeļdzinēju urīnvielas šķidrums ievērojami veicina vides saglabāšanu un sabiedrības veselības uzlabošanos, samazinot kaitīgo piesārņojumu.

Kā uzglabāt dīzeļdzinēju urīnvielas šķidrumu?

Dīzeļdzinēja urīnvielas šķidrumu ieteicams uzglabāt vidē ar kontrolētu klimatu un sargāt no tiešiem saules stariem. Ņemiet vērā, ka diagramma parāda ieteicamo glabāšanas laiku nemainīgā temperatūrā. Aprēķinot glabāšanas laiku savā vietnē, ņemiet vērā ikdienas temperatūras svārstības, kā arī sezonālās. Kopumā DEF glabāšanas laiks lielākajā daļā ASV apgabalu būs vismaz viens gads. Proaktīva uzraudzība un ieteicamo koncentrācijas specifikāciju uzturēšana palīdzēs novērst problēmas, ja darbojas ārpus ISO vadlīnijām. Lielākajā daļā tirgu un lietojumu DEF tiks patērēts pirms derīguma termiņa beigām. Pamatojoties uz vairāk nekā desmit gadu DEF izmantošanu ASV un Eiropā, DEF uzglabāšanas prasības nav radījušas bažas.

Dīzeļdzinēju urīnvielas šķidruma pareiza uzglabāšana ir nepieciešama, lai novērstu šķidruma sasalšanu temperatūrā, kas zemāka par 12 °F. ISO komiteja noteica, ka urīnvielas koncentrācija 32,5% ir ideāla, jo tai ir zemākais sasalšanas punkts no jebkuras citas urīnvielas/ ūdens maisījumi. DEF sastāvs ļauj tam sasaldēt un atkausēt tāpat kā ūdenim un ledum. Kad sasaldēts 32,5% urīnvielas DEF atkausē, tas neatstās nekādas cietas daļiņas un nemainīs šķidruma efektivitāti. Strādājot ļoti aukstā temperatūrā, ir svarīgi nodrošināt, lai DEF nesasaltu. Ja DEF sasalst, tas neļaus iekārtai nodrošināt atbilstību, un 4-līmeņa sertificētām iekārtām tiks ieviestas izslēgšanas, kas prasa vadītāja reakciju.

Mūsu rūpnīca

EB Energy International Limited ir visaptverošu pakalpojumu uzņēmums, kas specializējas kuģu mazuta un kuģu materiālu ražošanā. Lai nodrošinātu atbilstību MARPOL noteikumiem, uzņēmums sāka ražot un pārdot jūras urīnvielas šķīdumus no 2021. gada. Pēc vairāk nekā gadu ilgas tirgus attīstības esam uzkrājuši lielu kuģu piegādes pieredzi un veiksmīgi sadarbojušies ar tādiem kuģu īpašniekiem kā WANHAI un EVERGREEN kā arī kuģu pārvaldības uzņēmumi, piemēram, BSM.

productcate-1-1

Mūsu aprīkojums

Mūsu sertifikāts

Galīgais FAQ ceļvedis par dīzeļdzinēju urīnvielas šķidrumu

J: Vai nedaudz dīzeļdzinēja urīnvielas šķidruma kaitēs dīzeļdzinējam?

A: DEF ievietošana dīzeļdegvielas tvertnē var radīt nopietnas problēmas ar dzinēju un degvielas sistēmu. DEF (dīzeļdegvielas izplūdes šķidrums) ir paredzēts iesmidzināšanai izplūdes gāzu plūsmā, lai samazinātu NOx emisijas. Tas nav paredzēts izmantošanai kā dzinēja degviela.

J: Kā dīzeļdzinēja urīnvielas šķidrums darbojas dīzeļdzinējā?

A: Dīzeļdzinēja urīnvielas šķidrums tiek ievadīts dīzeļdzinēja izplūdes gāzu plūsmā. Kad tas uzsilst, tas sadalās amonjakā un oglekļa dioksīdā. Pēc tam tie reaģē ar kaitīgiem slāpekļa oksīdiem izplūdes gāzēs, pārvēršot tos nekaitīgā slāpeklī un ūdens tvaikos.

J: Vai dīzeļdzinēju urīnviela ir nepieciešama visos dīzeļdzinējos?

A: Dīzeļdzinēju urīnvielas šķidrais urīnvielas šķidrums galvenokārt ir nepieciešams jaunākos dīzeļdzinējos, īpaši tajos, kas atbilst jaunākiem emisiju standartiem, piemēram, Euro 6 Eiropā un EPA standartiem Amerikas Savienotajās Valstīs.

J: Vai varat ievietot pārāk daudz dīzeļdzinēja urīnvielas šķidruma?

A: DEF tvertņu pārpildīšana var izraisīt tādas problēmas kā noplūde, noplūde vai pat iekārtas bojājumi. Pārpilde var izraisīt arī DEF izvadīšanu no sistēmas, izraisot DEF tilpuma zudumu un, iespējams, dzinēja neefektīvu darbību.

J: Dīzeļdzinēja urīnvielas šķidrums: vai DEF tvertnei jābūt pilnai?

A: Dīzeļdzinēja urīnvielas šķidrums tiek patērēts aptuveni {{0}}% apmērā attiecībā pret izmantoto degvielas daudzumu. Tas nozīmē, ka transportlīdzeklim ar 65-galonu gāzes tvertni būs nepieciešami 1,2–2,0 galoni DEF. Ja jums ir piecu galonu DEF tvertne, DEF jānomaina katru trešo vai ceturto uzpildīšanas reizi.

J: Vai tiešām trūkst dīzeļdzinēju urīnvielas šķidruma?

A: Pašreizējais DEF trūkums izraisa arī piegādes kavēšanos un piegādes izmaksu pieaugumu. Tas ir tāpēc, ka uzņēmumi nevar pārvadāt preces tik ātri vai efektīvi, kā tas bija agrāk. Turklāt piegādes izmaksas ir palielinājušās, jo ir nepieciešams izmantot vairāk degvielas.

J: Kas notiek, ja dīzeļdzinēja urīnvielas šķidruma uzglabāšanas temperatūra ir pārāk augsta?

A: Dīzeļdzinēja urīnvielas šķidrums var sadalīties pēc ilgstošas pakļaušanas augstām temperatūrām, kas pārsniedz 86 grādus F, kas samazina urīnvielas koncentrāciju. Paredzamais NOx emisiju samazinājums ar DEF nenotiks, ja urīnvielas koncentrācija nokritīsies zem noteikta sliekšņa. DEF uzglabāšana vietās ar temperatūras svārstībām var izraisīt arī kondensātu tvertnē vai konteinerā. Ūdens var atšķaidīt urīnvielas koncentrāciju, tāpēc vislabāk ir atrast vietu ar stabilu, mērenu temperatūru.

J: Kā uzglabāt dīzeļdzinēju urīnvielas šķidrumu?

A: Lai saglabātu kvalitāti un efektivitāti, dīzeļdegvielas izplūdes šķidrums (DEF) ir pareizi jāuzglabā. DEF ir jāuzglabā no 12 °F līdz 86 °F (-11 grādiem līdz 30 grādiem) vēsā, sausā vietā. Laika gaitā spēcīgas saules gaismas un ekstremālu temperatūru iedarbība var sabojāt urīnvielu. dīzeļdzinēju urīnvielas šķidruma glabāšanas laiks ir 12-mēnesis, ja to pareizi uzglabā noslēgtos traukos. Pēc atvēršanas DEF jāizlieto pietiekami īsā laikā. Ja tos neizmanto, atveramās tvertnes ir jāaizver, lai novērstu iztvaikošanu un piesārņojumu.

J: Kādas ir dīzeļdzinēju urīnvielas šķidruma izmantošanas priekšrocības?

A: Dīzeļdzinēja urīnvielas šķidruma izmantošana kravas automašīnā vai smagajā aprīkojumā var sniegt vairākas priekšrocības:
· Tas veicina labāku gaisa kvalitāti, samazinot bīstamās emisijas atmosfērā līdz pat 40%.
· Kā atjaunojams resurss ar nenozīmīgu oglekļa dioksīda un citu siltumnīcefekta izmešu līmeni DEF laika gaitā uzlabo degvielas ekonomiju vidēji par 2% gadā.
· Dzinēja iekšējie komponenti, piemēram, virzuļi un vārsti, nolietosies mazāk, ja dzinējs darbosies ar DEF, nevis parasto dīzeļdegvielu, jo tas patērē mazāk degvielas.

J: Vai jūs varat darbināt modernu mašīnu bez dīzeļdzinēja urīnvielas šķidruma?

A: Viens no galvenajiem iemesliem, kāpēc mūsdienu dīzeļdegvielas kravas automašīnas nevar darboties bez dīzeļdzinēja urīnvielas šķidruma, ir atbilstība normatīvajiem aktiem. Emisiju standarti ir kļuvuši arvien stingrāki, un transportlīdzekļiem ir jāatbilst šiem standartiem, lai tie būtu likumīgi ekspluatējami. DEF šķidrums ir būtiska sastāvdaļa, kas palīdz dīzeļdzinējiem sasniegt šo zemo izmešu līmeni.

J: Vai ir slikti darbināt dīzeļdegvielu tukšgaitā ar dīzeļdzinēja urīnvielas šķidrumu?

A: Tukšgaitas postījumi var izraisīt ievērojamu mehānisku bojājumu un pārmērīgu degvielas patēriņu. Daudzas svarīgas dzinēja sastāvdaļas, piemēram, dzinēja gāzes recirkulācijas (EGR) vārsts un dīzeļdegvielas izplūdes šķidruma (DEF) filtrs, var tikt bojāti, kamēr transportlīdzeklis darbojas dīkstāvē.

J: Kā noteikt, vai dīzeļdzinēja urīnvielas šķidrums ir slikts?

A: Parasti ir vienkārši noteikt sliktu dīzeļdzinēja urīnvielas šķidrumu. Tā molekulārā sastāva dēļ DEF reaģē ar citiem šķidrumiem un izmaina krāsu vai kļūst duļķains. Tas var notikt arī tad, ja DEF sāk korodēt neapstiprinātu konteineru. Tā kā DEF sastāvā esošā sintētiskā urīnviela ir kodīga, tā jāuzglabā apstiprinātos konteineros un jāpārvieto caur sprauslām vai piltuvēm, kas sastāv no apstiprinātiem materiāliem, piemēram, polietilēna.

J: Cik bieži jūs pievienojat dīzeļdzinēja urīnvielas šķidrumu?

A: Ja DEF tvertnē ir mazāk nekā 5% no tās tilpuma, iekārtas dzinēja jauda samazināsies. Tomēr būs pietiekami daudz jaudas, lai nobrauktu nelielu attālumu, lai jūs varētu pievienot vairāk šķidruma tvertnei. DEF tvertne ir jāuzpilda vienu reizi ik pēc 3 līdz 4 reizēm, kad uzpildat dīzeļdegvielu.

J: Vai dīzeļdzinēju urīnvielas šķidrums ir dārgs?

A: Šis, protams, ir vislabākais scenārijs, jo vairums kravas automašīnu 5,000 jūdzes pēc kārtas vidēji nesasniegs 20 MPG, taču reālos apstākļos ar pilnu DEF bāku pikapā var pietikt. 3500 jūdzes, braucot tukšā, vai 1,000 līdz 2,000 jūdzes ar vilkšanu. Lai gan dīzeļdegvielas izplūdes šķidruma cena par galonu ir nedaudz dārgāka nekā dīzeļdegviela, jo tiek patērēts tik maz, jūsu kravas automašīnas DEF patēriņš izmaksās tikai dažus santīmus par katru nobraukto jūdzi, pat ja velkat.

J: Kas notiek, ja dīzeļdzinējam netiek pievienots urīnvielas šķidrums?

A: Bez DEF šķidruma izplūdes sistēma tiek aizsērējusi, un spēka piedziņas vadības modulis var pārslēgt dzinēju nekustīgā režīmā. Jūs varat braukt ar zemu DEF līmeni uzglabāšanas tvertnē, taču tas sabojās transportlīdzekli.

J: Kam ir piemērots dīzeļdzinēju urīnvielas šķidrums?

A: Dīzeļdegvielas izplūdes šķidruma galvenais mērķis ir veicināt atbilstību federālajiem emisiju standartiem. Ievērojami samazinot NOx emisijas, DEF nodrošina, ka smagās tehnikas un kravas automašīnas atbilst EPA noteiktajām stingrajām vadlīnijām.

J: Kā noteikt, vai dīzeļdzinēja urīnvielas šķidrums ir slikts?

A: Par laimi, parasti ir vienkārši noteikt sliktu dīzeļdzinēja urīnvielas šķidrumu. Tā molekulārā sastāva dēļ DEF reaģē ar citiem šķidrumiem un izmaina krāsu vai kļūst duļķains. Tas var notikt arī tad, ja DEF sāk korodēt neapstiprinātu konteineru. Tā kā DEF sastāvā esošā sintētiskā urīnviela ir kodīga, tā jāuzglabā apstiprinātos konteineros un jāpārvieto caur sprauslām vai piltuvēm, kas sastāv no apstiprinātiem materiāliem, piemēram, polietilēna. Tomēr, pat uzglabājot atbilstošos konteineros, DEF derīguma termiņš var beigties laika gaitā.

J: Vai var darboties bez dīzeļdzinēja urīnvielas šķidruma?

A: Tas neietekmē dzinēja veiktspēju. Tas vienkārši ir paredzēts, lai samazinātu NOx emisijas. Lai gan galvenais dzinējs darbosies nevainojami bez urīnvielas iesmidzināšanas, izmešu regulēšanas sistēmas nodrošina, ka dzinēja veiktspēja samazināsies (krasi) vai pat izslēgsies, ja beidzas padeve.

J: Cik bieži man ir jāuzpilda dīzeļdzinēja urīnvielas šķidrums manā dīzeļdzinēja automašīnā?

A. Tas atšķiras atkarībā no transportlīdzekļa lietošanas, taču parasti DEF ir jāuzpilda ik pēc 10,000 līdz 15,000 jūdzēm. Dažiem transportlīdzekļiem ir indikatori, kas brīdina, kad DEF līmenis ir zems.

J: Kāds ir dīzeļdzinēju urīnvielas šķidruma kvalitātes standarts?

A: DEF kvalitātes standarti: lai garantētu optimālu veiktspēju un drošību, dīzeļdegvielas izplūdes šķidrumam (DEF) tiek piemērotas stingras kvalitātes kontroles prasības. DEF koncentrācijai jābūt 32,5% augstas tīrības urīnvielas un 67,5% dejonizēta ūdens pēc svara. Pat nelielas koncentrācijas svārstības var negatīvi ietekmēt DEF darbību.

Populāri tagi: dīzeļdzinēju urīnvielas šķidrums, Ķīnas dīzeļdzinēju urīnvielas šķidruma piegādātāji, rūpnīca